BYD a récemment annoncé ses données de ventes pour avril, et le volume des ventes de ce mois a de nouveau dépassé 210 000 véhicules, avec un chiffre spécifique de 210 295 véhicules. Bien que ce chiffre soit inférieur aux 230 000 véhicules vendus à son apogée l'an dernier, il est suffisant pour dépasser les ventes combinées de Volkswagen Nord et Sud, avec une part de marché d'environ 11 %. Cette réalisation permet à BYD de continuer à renforcer sa position de constructeur automobile le plus vendu en Chine.

En raison de l'attitude attentiste des consommateurs sur l'ensemble du marché automobile chinois, le volume des ventes de voitures particulières dans mon pays en avril était moyen. Outre le rebond des ventes de véhicules à carburant de marques de luxe telles que Mercedes-Benz, BMW et Porsche, il est devenu un fait incontestable que les ventes de véhicules à carburant japonais ont fortement chuté. BYD, en revanche, a réussi à absorber la majeure partie de la part de marché perdue par les voitures japonaises.

Le mois dernier, les ventes de véhicules de tourisme à énergies nouvelles de BYD ont dépassé les 210 000 unités. Bien qu'il n'y ait eu qu'une légère augmentation de 4 000 unités par rapport au mois précédent, par rapport à la même période l'an dernier, BYD a réalisé une croissance de 94 % en glissement annuel. . Il convient de mentionner en particulier que BYD a également obtenu des résultats satisfaisants sur le marché de l'exportation.En avril, le volume d'exportation de véhicules à énergies nouvelles a atteint 14 800 véhicules, ce qui est la meilleure réalisation de l'histoire des exportations de BYD.

Selon les données de vente de BYD en avril, le volume des ventes de véhicules électriques purs était de 103 600 unités et le volume des ventes de véhicules hybrides rechargeables était de 105 100 unités. Cela montre le grand succès de la technologie hybride rechargeable DMI de BYD, qui est presque aussi performante qu'un véhicule électrique pur lorsque la batterie est bien chargée. En outre, BYD a contrôlé avec succès le prix des véhicules hybrides rechargeables à moins de 100 000 yuans. Avec un prix inférieur à 100 000 yuans, la version championne BYD Qin Plus DMI dépasse presque toutes les voitures de classe A japonaises, allemandes et américaines sur le marché. C'est également l'une des principales raisons pour lesquelles il est difficile pour Tesla d'obtenir un avantage sur BYD.

Yuan Plus de BYD est conçu pour Nissan Qashqai, Honda XRV Binzhi, Toyota CHR, Volkswagen Tanyue et d'autres modèles, mais Yuan Plus est un véhicule électrique pur avec une puissance de sortie forte et douce sans aucune frustration de transmission de puissance. a un design exquis, ce qui est suffisant pour attirer les jeunes consommateurs étrangers. BYD a également exporté Dolphin, Tang Family, Han Family, Seal, Song Family et d'autres modèles, qui ont acquis une grande reconnaissance sur les marchés étrangers. Surtout dans les pays en développement, ces véhicules hybrides rechargeables/électriques à énergie nouvelle en provenance de Chine sont très populaires en raison de leur haute qualité et de leur prix bas, de leur configuration riche, de leur apparence élégante et de leurs matériaux de haute qualité. Il ne faut que 7 secondes environ pour atteindre une force de glisse soyeuse de 100 kilomètres, ce qui est suffisant pour écraser n'importe quel concurrent japonais ou allemand au même prix, sans parler de ses avantages dans d'autres aspects !

En plus d'exporter des produits, BYD accélère activement le rythme de construction d'usines à l'étranger. En mars de cette année, BYD a officiellement organisé une cérémonie d'inauguration des travaux pour son usine de la province de Rayong, en Thaïlande, dont la production devrait démarrer en 2024, avec une capacité de production annuelle de 150 000 véhicules. La production automobile de l'usine sera principalement exportée vers l'Europe et les pays de l'ANASE. En outre, BYD prévoit également de construire une usine au Vietnam pour augmenter la capacité de production. Ces mesures montrent que BYD accélère activement la configuration de son marché mondial et est devenu l'un des modèles de l'industrie automobile chinoise à l'étranger.

À l'échelle mondiale, les questions de protection de l'environnement ont attiré de plus en plus l'attention de tous les pays, et la conservation de l'énergie et la réduction des émissions sont devenues un sujet de préoccupation mondiale. Par conséquent, la demande de véhicules à énergies nouvelles augmente également. Dans le même temps, la politique chinoise One Belt One Road a créé de nouvelles opportunités pour les exportations automobiles de mon pays. La plupart des plus de 60 pays et régions le long de "la Ceinture et la Route" sont des économies émergentes avec un énorme potentiel de marché, ce qui offre des conditions favorables aux constructeurs automobiles de mon pays pour développer les marchés locaux.