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2022 est une année où l'industrie du camion lourd fait face à de nombreux défis. Les effets combinés de l'épidémie qui fait rage, de la faiblesse des investissements et de la consommation et de l'affaiblissement des attentes du marché ont exercé une pression considérable sur l'ensemble du secteur. Cependant, parmi les défis, il y a aussi des opportunités. L'industrie du poids lourd a bien résisté à l'épidémie, tandis que, porté par le double objectif carbone, le marché des véhicules utilitaires à énergies nouvelles s'est progressivement développé, insufflant un nouveau dynamisme à l'ensemble de l'industrie. Bien que les difficultés rencontrées par l'ensemble de l'industrie existent toujours, nous pensons qu'avec les efforts conjoints de toutes les parties, l'industrie du camion lourd connaîtra sûrement un meilleur développement en 2023.
Bilan du marché du poids lourd en 2022 : Les nouvelles énergies se développent rapidement et les exportations sont remarquables
2022 est une année de ralentissement du marché chinois des véhicules utilitaires, avec des ventes mensuelles en baisse d'une année sur l'autre, établissant un record de "12 baisses consécutives" dans l'histoire du marché des poids lourds. Cependant, la performance des marchés étrangers est un point positif. Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les exportations cumulées de véhicules utilitaires ont atteint 582 000 unités, soit une augmentation de 44,9 % en glissement annuel. Portées notamment par le double objectif carbone, les performances des véhicules utilitaires à énergies nouvelles sont encore plus accrocheuses, avec un volume d'exportation atteignant 27 000 unités, soit une multiplication par 1,3 d'une année sur l'autre. Cela démontre pleinement que l'influence à l'étranger des marques chinoises de véhicules utilitaires ne cesse d'augmenter. De plus, en janvier, un certain nombre de marques de poids lourds indépendantes ont souvent réalisé un "bon départ", ce qui a également insufflé la confiance à l'ensemble de l'industrie.
Ensuite, regardons quelles marques de camions lourds sont exceptionnelles sur les marchés étrangers
1. SINOTRUK a établi un record de ventes sur un mois.
La performance des ventes de camions lourds de Sinotruk sur les marchés étrangers est impressionnante. Selon les données de la China Automobile Association, de janvier à octobre 2022, Sinotruk a exporté un total de 76 000 camions lourds, soit une augmentation de 54 % en glissement annuel. Ces ventes représentaient plus de 50 % des exportations de l'industrie chinoise des camions lourds. Il convient particulièrement de mentionner qu'en octobre, Sinotruk a établi un record d'exportation de poids lourds en un seul mois, devenant la première marque nationale à exporter des poids lourds dépassant 10 000 véhicules en un seul mois.
SAIC Hongyan a déployé avec succès son réseau de vente en créant un échantillon de marché clé en Asie centrale et en s'étendant progressivement au grand marché régional d'Asie centrale. En particulier, en 2022, les ventes en gros en Asie centrale augmenteront de 211 % d'une année sur l'autre. . En outre, les commandes et les ventes en gros sur les principaux marchés de base ont augmenté de 187 % en glissement annuel, et la part de marché a atteint 8 %. Ceci est le résultat de la culture du marché de SAIC Hongyan au cours des trois dernières années.À l'heure actuelle, il a formé un modèle centré sur l'Asie centrale et affectant et s'étendant progressivement au marché de l'Europe de l'Est. SAIC Hongyan continue de promouvoir le processus d'internationalisation, d'étendre la couverture du réseau à l'étranger et le taux de sortie, et d'améliorer l'influence de la marque. Les camions lourds à énergie nouvelle de la société ont passé plus de 30 tests de certification de la WVTA de l'UE, devenant ainsi le premier produit de tracteur électrique pur en Chine à réussir le test de certification.
Sur le marché sud-américain, SAIC Hongyan a également fait une percée en testant avec succès des mines de sel de lithium et de cuivre au Chili. En janvier de cette année, SAIC Hongyan a exporté avec succès 500 camions de pompiers au Kazakhstan. En 2023, SAIC Hongyan prévoit de lancer de nouveaux produits tels qu'une nouvelle génération de modèles plus et de modèles connectés intelligents sur des marchés clés tels que l'Asie centrale et le Vietnam, et d'accroître la personnalisation des produits, comme la personnalisation de camions de pompiers de grande puissance et de GNL à longue portée. pour les clients Tracteurs et autres produits pour obtenir plus de commandes clients. Dans le même temps, SAIC Hongyan lancera également de nouveaux modèles énergétiques sur le marché sud-américain et espère obtenir une grande reconnaissance et des éloges de la part des clients.
3. FAW Jiefang déploie activement les marchés étrangers.
Selon des initiés, en 2022, FAW Jiefang déploie activement des marchés étrangers et a exporté ses produits vers de nombreux pays et régions, notamment l'Asie du Sud-Est, l'Afrique, l'Amérique latine, l'Europe de l'Est et le Moyen-Orient. Afin de mieux servir les clients étrangers, FAW Jiefang a établi 14 usines KD à l'étranger dans 11 pays, avec 31 bureaux, 87 concessionnaires de premier niveau, 131 prestataires de services et près de 300 distributeurs. En janvier, FAW Jiefang a transporté avec succès 150 tracteurs JH6 vers le port de Jakarta, en Indonésie, ce qui a offert à l'entreprise de nouvelles opportunités d'expansion sur les marchés étrangers.
4. Shaanxi Auto Heavy Truck est devenu l'entreprise avec le marché d'exportation le plus étendu
Depuis 2022, Shaanxi Automobile Holding Co., Ltd. développe activement le marché international, et son service de haute qualité et son excellente qualité ont été bien accueillis par les clients en Asie, en Afrique et en Amérique latine. Selon les nouvelles de Fangde.com en août, le volume d'exportation des camions lourds de Shaanxi Automobile a dépassé 30 000, et ses produits ont été exportés vers plus de 130 pays et régions, ce qui en fait l'entreprise avec la couverture de marché d'exportation la plus étendue parmi les équipementiers nationaux.
Selon des informations publiques, le volume d'exportation de camions de l'entreprise a augmenté de 41,1 % en glissement annuel, avec un total de 61 000 unités exportées, tandis que le volume total d'exportation de véhicules utilitaires a atteint 67 000 unités, soit une augmentation de 46,2 % en glissement annuel. . Gong Min, secrétaire du conseil d'administration de Foton Motor, a déclaré qu'à l'avenir, la société prendra une série de mesures dans le développement et l'exploitation du marché, y compris la localisation des produits, la localisation des opérations, la localisation des talents, etc. L'objectif d'atteindre un taux d'internationalisation de plus de 15 % par an.
Pourquoi les marchés étrangers sont-ils si chauds ? Découvrez la raison derrière
En 2022, bien que le marché intérieur soit en baisse, le marché étranger se comportera bien. Cet article analysera les raisons du succès du marché étranger et discutera des facteurs clés.
D'une part, l'amélioration de l'épidémie a entraîné le relâchement de la demande. La situation épidémique dans certains pays d'Amérique latine et d'Asie, où se trouve le principal exportateur de véhicules utilitaires de mon pays, s'est améliorée, ce qui a entraîné une reprise progressive de la demande de véhicules utilitaires et une nouvelle libération d'une demande rigide qui était auparavant réprimée . Il convient de mentionner que la Russie, le Mexique, l'Australie, le Vietnam, l'Arabie saoudite et d'autres pays ont considérablement augmenté leurs importations de véhicules utilitaires de mon pays, devenant ainsi l'épine dorsale de la croissance du marché d'exportation des véhicules utilitaires de mon pays.
D'autre part, le modèle d'appariement de l'offre et de la demande au pays et à l'étranger a également joué un rôle positif sur le marché étranger en plein essor. Touché par l'épidémie, le marché intérieur a subi un coup dur et de nombreux constructeurs automobiles se sont tournés vers le marché de l'exportation. Cette évolution a en partie contribué à la croissance du marché d'exportation des véhicules utilitaires. Dans le même temps, il existe une pénurie et des tensions dans la chaîne d'approvisionnement des camions en Europe et aux États-Unis, ce qui offre des débouchés aux exportations de camions de mon pays.
En général, la raison du marché étranger chaud n'est pas accidentelle, mais l'effet combiné de divers facteurs. Cette tendance devrait se poursuivre à l'avenir.Par conséquent, les opportunités et les défis pour les véhicules utilitaires chinois de se développer sur les marchés étrangers se présenteront également simultanément.
