Li Wang, PDG de Li Auto, a déclaré lors d'une conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre qui a été reportée au premier semestre de l'année prochaine que Li Auto ne lancerait pas de SUV purement électrique cette année.

Concernant la stratégie électrique pure, Li Xiang a également déclaré qu'à ce stade, il est nécessaire de vendre de l'énergie électrique pure de milieu à haut de gamme et de surcharger les batteries à usage personnel. Charger vos propres batteries pour atteindre des volumes proches de ceux de Tesla est le bon moment pour commercialiser le produit. De plus, il faudrait idéalement moderniser et ajouter davantage de stands de magasins pour permettre la vente d’un plus grand nombre de modèles de voitures.

Li Xiang a déclaré que L6 Ideal a été largement reconnu ; dans le cadre de la nouvelle stratégie de tarification, Ideal L9, L8 et L7 ont également affiché des performances positives continues. « Dans l'ensemble, nous sommes très optimistes quant à l'évolution future des volumes mensuels de transactions. Après avoir ajusté la stratégie de prix, les commandes de L7, L8 et L9 continuent d'augmenter et la société n'envisage pas de réduire les prix par la suite.

Comme mentionné précédemment, Li Xiang a annoncé aujourd'hui ses résultats du premier trimestre 2024 au 31 mars. Les données montrent que les revenus de ce trimestre étaient de 25,6 milliards de yuans et que les prévisions du marché étaient de 25,58 milliards de yuans. Les revenus pour la même période de l'année dernière étaient de 18,79 milliards de yuans, soit une augmentation de 36,4 % sur un an. baisse de 38,6%. Le bénéfice net de Li Auto ce trimestre s'est élevé à 591,1 millions de yuans, soit une baisse de 36,7 % sur un an et une baisse de 89,7 % sur un an. Hors PCGR des États-Unis, le bénéfice net s'est élevé à 1,3 milliard de yuans, soit une baisse de 9,7 % sur un an et une baisse de 72,2 % sur un mois.