Q Qu'est-ce qu'une voiture d'occasion ？
Les voitures d'occasion désignent les véhicules qui ont été échangés et dont la propriété a été transférée depuis le moment où ils ont achevé les procédures d'immatriculation jusqu'au moment où ils atteignent les normes nationales obligatoires de mise à la casse.
 
No.1  Documents de politique
 
"Avis sur le soutien à l'exportation de voitures d'occasion dans les zones à maturité" (Shangmaohan [2019] n° 165)
"Avis sur l'élargissement de la portée régionale des activités d'exportation de voitures d'occasion" (Shangmaohan [2020] n° 643)
"Avis sur les questions concernant la demande de licence d'exportation pour les voitures d'occasion" (Shangmaoban [2019] n° 854)
"Avis sur les questions concernant la demande sans papier de licences d'exportation de voitures d'occasion" (Shangbanmaohan [2019] n° 297)
"Avis sur les questions concernant l'accélération de l'exportation de voitures d'occasion" (Shangbanmaohan [2019] n° 335)
 
Annonce n° 64 de 2019 du ministère du commerce et de l'administration générale des douanes
"Avis sur l'élargissement de la portée régionale des activités d'exportation de voitures d'occasion" (Shangmaohan [2022] n° 537)
"Exigences de qualité pour l'exportation de voitures particulières d'occasion" (WM/T8-2022)
"Exigences de qualité à l'exportation pour les véhicules utilitaires et les remorques d'occasion" (WM/T9-2022)
 
No.2  conditions d'exportation


1zone pilote
premier lot
Le 26 avril 2019, le ministère du Commerce, le ministère de la Sécurité publique et l'Administration générale des douanes ont publié conjointement l'"Avis sur le soutien à l'exportation de voitures d'occasion dans les zones à maturité" (Shangmaohan [2019] n° 165) , Pékin, Tianjin et la ville de Shanghai, la province du Zhejiang (Taizhou), la province du Shandong (Jining), la province du Guangdong, la province du Sichuan (Chengdu), la province du Shaanxi (Xi'an), la ville de Qingdao et la ville de Xiamen ont pris l'initiative de lancer le activité d'exportation de voitures d'occasion.
second lot
Le 30 novembre 2020, le ministère du Commerce et le ministère de la Sécurité publique ont publié conjointement un avis visant à étendre davantage la portée géographique de l'activité d'exportation de voitures d'occasion. Les régions qui développent l'activité d'exportation de voitures d'occasion comprennent la ville de Tangshan dans la province du Hebei, la ville de Taiyuan dans la province du Shanxi, la ville d'Ordos dans la région autonome de Mongolie intérieure, la ville de Shenyang dans la province du Liaoning, la ville de Changchun dans la province du Jilin, la ville de Nanjing dans la province du Jiangsu, la ville de Yiwu dans la province du Zhejiang, la ville de Wuhu dans la province d'Anhui, la ville de Fuzhou dans la province du Fujian, la province du Jiangxi, la ville de Zaozhuang, la province du Shandong, la ville de Zhengzhou, la province du Henan, la ville de Wuhan, la province du Hubei, la ville de Zhuzhou, la province du Hunan, la ville de Liuzhou, la province du Guangxi, la ville de Haikou , province de Hainan, ville de Chongqing, préfecture autonome kazakhe d'Ili, région autonome ouïghoure du Xinjiang, ville de Dalian, ville de Ningbo, un total de 20 villes et préfectures.
troisième lot
Le 6 décembre 2022, le ministère du Commerce, le ministère de la Sécurité publique et l'Administration générale des douanes ont publié conjointement un avis visant à élargir davantage le champ des régions pour l'exportation de voitures d'occasion. Les régions pour développer l'activité d'exportation de voitures d'occasion comprennent la province du Liaoning, la province du Fujian, la province du Henan, la province du Sichuan, la province du Hebei (ville de Shijiazhuang), la région autonome de Mongolie intérieure (ville de Hohhot), la province de Jilin (ville de Hunchun), la province du Heilongjiang (ville de Harbin) , province du Jiangsu (ville de Suzhou), province du Zhejiang (ville de Wenzhou), province du Shandong (ville de Weifang), province du Guizhou (ville de Guiyang), province du Yunnan (ville de Kunming), région autonome ouïghoure du Xinjiang (préfecture autonome mongole de Bortala).

2 Dépôt du ministère du commerce
Les entreprises d'exportation de voitures d'occasion doivent disposer de bonnes capacités d'intégration de sources de voitures d'occasion, de canaux de marché à l'étranger, de capacités de garantie de service après-vente et de dossiers de crédit.
 

No.3  Référentiels Qualité et Sécurité
 

L'exportation de voitures d'occasion doit respecter les normes d'accès au marché du pays de destination de l'exportation. S'il n'y a pas de norme d'accès dans le pays cible d'exportation, il doit répondre aux normes pertinentes de la région d'exportation de voitures d'occasion. En outre, conformément au contenu pertinent de l'"Avis du Département provincial du commerce du Sichuan sur le lancement de l'activité d'exportation de voitures d'occasion dans toute la province"，Dans les circonstances suivantes, l'exportation est interdite：
1. Véhicules qui satisfont aux exigences spécifiques du "Règlement sur les normes de mise à la retraite obligatoire des véhicules à moteur" (ci-après dénommé le "Règlement") et dont la durée de vie requise par le "Règlement" est inférieure à 1 an (y compris 1 an) ;
2. Véhicules sous hypothèque ou sous contrôle douanier ;
3. Les véhicules scellés et confisqués par les tribunaux populaires, les parquets populaires et les services administratifs chargés de l'application de la loi conformément à la loi ;
4. Véhicules obtenus par des moyens illégaux et criminels tels que le vol, le cambriolage et la fraude ;
5. Le numéro de moteur, le code d'identification du véhicule, etc. ne correspondent pas aux informations d'immatriculation, ou le véhicule suspect montre des signes d'altération ;
6. Véhicules passés en contrebande ou assemblés (assemblés) illégalement ;
7. Véhicules avec certificats légaux et certificats incomplets ;
8. Véhicules avec des résultats de test non qualifiés ;
9. Autres véhicules qui ne conviennent pas à l'exportation.

No.4  Qualification et obligation de l'entreprise
 
Qualification
Les entreprises ayant l'intention d'exporter doivent avoir une certaine capacité à intégrer les sources de véhicules, les canaux de marché à l'étranger et les capacités de garantie du service après-vente, et à fournir les documents de candidature à l'autorité commerciale locale.
obligation
Les entreprises d'exportation de voitures d'occasion sont le principal organe responsable de la traçabilité de la qualité et s'acquittent strictement d'obligations telles que le contrôle des produits d'exportation et la divulgation véridique des informations sur les véhicules.

No.5  Processus de dédouanement
 

1 Acquisition de voitures d'occasion
Les entreprises d'exportation de voitures d'occasion doivent suivre les procédures d'enregistrement pour les transactions de voitures d'occasion conformément à la loi après avoir acheté des véhicules en Chine.
2 Préparation et essai de voitures d'occasion
Les entreprises d'exportation de voitures d'occasion doivent préparer les composants de performance extérieurs, intérieurs et de sécurité des véhicules achetés pour s'assurer que les véhicules sont en bon état. Les véhicules d'occasion à exporter doivent être conformes aux éléments d'essai et aux normes de qualification pertinents, et avoir été testés par une agence d'essais de véhicules tierce partie désignée ou reconnue par le service compétent et avoir délivré un rapport d'essai.
3 Demande de licence d'exportation
Les entreprises d'exportation doivent demander une licence d'exportation au département du commerce provincial (y compris les villes sous planification d'État distincte) de la région sur la base de contrats commerciaux, de rapports d'inspection d'agences tierces et d'autres documents, et le numéro d'identification du véhicule (VIN) doit être rempli dans la colonne remarque de la licence. Selon les réglementations pertinentes du ministère du commerce, les entreprises d'exportation de voitures d'occasion demandent au ministère du commerce une licence d'exportation avec le contrat commercial, le rapport d'évaluation de l'agence tierce désignée, le "certificat d'immatriculation des véhicules à moteur" du véhicule à exporter, et un lot d'un permis est autorisé Les entreprises peuvent demander jusqu'à 20 voitures d'occasion sous le même code de marchandise sur le formulaire de demande de permis.
4 Remplissage du formulaire de déclaration en douane et réception de la commande
Le modèle de dédouanement national intégré s'applique dans les zones d'activité d'exportation de voitures d'occasion. Les douanes peuvent accepter les procédures de déclaration d'exportation pour les voitures d'occasion et les entreprises peuvent choisir indépendamment le lieu de déclaration d'exportation et le port de sortie ; l'entreprise déclare conformément à les réglementations pertinentes sur la gestion des déclarations en douane, et renseigne fidèlement le code d'identification du véhicule (VIN), remplissez le nom du produit avec "ancienne + marque du véhicule + cylindrée + modèle (tels que véhicules tout-terrain, voitures, etc.) "; les entreprises peuvent choisir indépendamment la déclaration papier ou la déclaration dématérialisée, et déclarer à la douane de manière dématérialisée L'unité d'exportation pour les procédures d'inspection et de mainlevée peut être dispensée de soumettre le certificat papier de la licence d'exportation; la douane procédera à une inspection en ligne de la licence d'exportation de voiture d'occasion, et si elle répond aux exigences de certification, elle vérifiera et annotera les données de compte électronique de la licence d'exportation ; en raison de besoins de gestion ou d'autres raisons S'il est nécessaire de vérifier le certificat papier de la licence d'exportation , le certificat papier doit être présenté en plus, ou les formalités de déclaration en douane et de mainlevée sont effectuées par la douane sous forme de documents.
5 Désinscription complète
Dans les 2 mois suivant la prise en charge des formalités de dédouanement à l'exportation des voitures d'occasion, demander au service de contrôle de la circulation de la sécurité publique du lieu d'immatriculation du véhicule automobile la radiation du formulaire de déclaration d'exportation et des certificats de certification prévus par les lois et règlements. Avant de demander la radiation, les infractions à la sécurité routière et les accidents de la circulation impliquant des véhicules d'exportation doivent être traités.

No.6  Exportation de véhicules à énergies nouvelles
  
1
Depuis le 1er octobre 2022, le Groupement Ferroviaire National n'impose aucune restriction au transport de véhicules à énergies nouvelles, qu'ils utilisent des véhicules JSQ ou des conteneurs, qu'il s'agisse de transport domestique ou de transport combiné international.
De plus, toute la gamme de véhicules JSQ a été incluse dans les statistiques du China Railway Express et peut être utilisée dans le plan d'exportation du China Railway Express.
2
Selon les "Opinions of the National Railway Administration, the Ministry of Industry and Information Technology and China National Railway Group Co., Ltd. on Supporting the Railway Transportation of New Energy Commodity Vehicles and Serving the Development of the New Energy Vehicle Industry", le transport ferroviaire des véhicules à énergies nouvelles n'est pas géré comme une marchandise dangereuse (information pertinente Prolongement : C'est clair ! Le transport ferroviaire des véhicules à énergies nouvelles n'est pas géré comme une marchandise dangereuse).
3
Réglementer les conditions de transport ferroviaire
(1) Lors de l'expédition de véhicules utilitaires à énergies nouvelles, l'expéditeur doit fournir le certificat départ usine des produits de véhicules utilitaires à énergies nouvelles (l'exportation de véhicules utilitaires à énergies nouvelles n'est pas soumise à cette restriction), et le certificat doit être conforme à la réalité expédiée. produits de véhicules utilitaires à énergies nouvelles.
(2) L'état de charge de la batterie et l'état du réservoir de carburant. L'état de charge de la batterie de puissance d'un véhicule utilitaire à énergies nouvelles ne doit pas dépasser 65 %. Le couvercle du trou du réservoir de carburant du véhicule électrique hybride rechargeable est fermé et il n'y a pas de problème de fuite ou de fuite. Il est interdit de remplir ou d'extraire du carburant pendant le transport ferroviaire.
(3) Lors de l'expédition de véhicules utilitaires à énergie nouvelle, les batteries de rechange et autres batteries ne doivent pas être transportées en plus des batteries assemblées. En plus des éléments nécessaires qui sont équipés en usine, aucun autre élément ne peut être chargé ou entraîné à l'intérieur et dans le coffre du véhicule utilitaire à énergies nouvelles.
 
Renforcer la gestion du transport ferroviaire(1) Garantir la sécurité des marchandises. L'expéditeur est responsable de l'authenticité du certificat de livraison du produit automobile à énergies nouvelles fourni (l'exportation d'automobiles à énergies nouvelles n'est pas soumise à cette restriction) et est responsable de la qualité et de la sécurité des produits automobiles à énergies nouvelles consignés. .
(2) Renforcement des contrôles sur les transports. Lorsque les entreprises de transport ferroviaire transportent des véhicules utilitaires à énergies nouvelles, elles doivent vérifier attentivement les certificats d'usine des véhicules utilitaires à énergies nouvelles (l'exportation de véhicules utilitaires à énergies nouvelles n'est pas soumise à cette restriction), et ceux sans certificats d'usine de produits ne doivent pas être transportés. Les véhicules ferroviaires et les conteneurs chargés de véhicules utilitaires à énergie nouvelle doivent satisfaire aux exigences des normes et des spécifications techniques de sécurité applicables et ne doivent pas utiliser de véhicules ou de conteneurs qui sont en mauvais état technique, qui n'ont pas été révisés (inspectés) conformément à la réglementation ou qui ont atteint La fin de la vie. Lors de l'utilisation de wagons ferroviaires pour charger et renforcer des véhicules utilitaires à énergie nouvelle, il doit être conforme aux "Exigences techniques pour le chargement et le renforcement des marchandises ferroviaires" (TB/T 30004).
(3) Renforcer la gestion des urgences. Les compagnies de transport ferroviaire, les expéditeurs et les autres unités de transport doivent être équipés de l'équipement et de l'équipement de sauvetage d'urgence nécessaires conformément aux « Directives de sauvetage d'urgence pour les accidents de véhicules électriques en cas de catastrophe » (GB/T 38283), et prendre des mesures d'intervention d'urgence opportunes et appropriées après un l'urgence se produit.